
2026年1月5日,波罗的海干散货运脚指数(BDI)跌-1.65%,报1851点,为2025年7月14日以来的最低水平,海运相干股票或受到影响,波罗的海干散货运脚指数近一周跌-1.39%,岁首于今跌-1.65%。
(数据起首:同花顺(300033)iFinD)
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权预计而成,反馈的是即期阛阓的行情,因此,运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多,示意列国对货轮运载的需求也随着提升,在此情况下,运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅,虽然其赢利就可保管。在这种前提下,BDI波罗的海指数会高潮,运载股的股价也会高潮。
假定原物料需求依旧加多,但货轮供给加多而打坏运脚阛阓,此时BDI波罗的海指数会下落天元证券_天元证券实盘_在线配资平台,虽然运载股的股价也会随着下落,是以,运脚高下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的环节。
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