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2026年1月5日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-1.65%，报1851点，为2025年7月14日以来的最低水平，海运相干股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-1.39%，岁首于今跌-1.65%。
（数据起首：同花顺（300033）iFinD）
BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权预计而成，反馈的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的高下会影响到指数的涨跌。
假定原物料需求加多，示意列国对货轮运载的需求也随着提升，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，虽然其赢利就可保管。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运载股的股价也会高潮。
假定原物料需求依旧加多，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下落天元证券_天元证券实盘_在线配资平台，虽然运载股的股价也会随着下落，是以，运脚高下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赢利的环节。
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